循環(huán)腐蝕試驗是一種比傳統(tǒng)恒態(tài)的暴露更實在的鹽霧噴淋試驗。由于實踐野外暴露通常包含干濕兩種環(huán)境，模仿這些自然的、周期性條件，實驗室加速試驗才有意義。研討標明，通過循環(huán)腐蝕試驗后，樣品的相對腐蝕率、結構、形狀和野外的腐蝕成果更為類似。因此，循環(huán)腐蝕試驗比傳統(tǒng)鹽霧噴淋法，更挨近實在的野外暴露。它們能有效地評價很多腐蝕機制，如一般腐蝕，電化腐蝕和縫隙腐蝕等。目前高要求的行業(yè)都要求進行循環(huán)鹽霧腐蝕試驗。循環(huán)鹽霧腐蝕試驗一般包含多個試驗條件，包含浸泡、濕潤和冷凝等循環(huán)。
腐蝕是一個電化學過程，能夠把精粹的金屬變成天然的氧化狀態(tài)。大氣腐蝕產生在金屬表面的那層水膜里。水膜可能很薄以至于肉眼很難看清。
1.氧化膜：在鋁，鈦，鋅，不銹鋼等金屬上自發(fā)構成氧化膜
2.電鍍
3.有機涂層（涂料）
4.鍍鋅-熱鍍鋅或電鍍工藝
大氣腐蝕具有雜亂性，會構成不同類型的腐蝕狀況。
1.多方面或“自由”腐蝕
相對均勻的腐蝕通常會隨著時刻下降腐蝕速度
2.電偶腐蝕
產生在兩種不同的金屬中。如在鋁和鋼中，通過獻身生動金屬（鋁）來維護不生動金屬（不銹鋼）
3.縫隙腐蝕
產生在縫隙處，相關于鄰近區(qū)域由于氧有限導致的局部腐蝕
4.點蝕
5.膜下腐蝕
促進腐蝕的環(huán)境要素：水，氧，離子（如氯離子，硫酸根離子等等）
固態(tài)鹽晶體從空氣中吸收了滿足的水分，變成電解質的過程。只需空氣滿足濕潤，一切可溶性鹽都會產生潮解。
常用的潮解點如下：其間氯化鉀，氯化鈉，氯化鈣是鹽霧腐蝕實驗常用的鹽。
SaltDRH氯化鉀(KCl)85%硫酸銨(NH4)2SO481%氯化鈉(NaCl)76%硝酸鈉(NaNO3)74%氯化鎂(MgCl2)33%氯化鈣(CaCl2)31%假如環(huán)境的相對濕度高于以上數(shù)值，鹽就會潮解。
在一天24小時內，金屬件在不同的相對濕度下不同的鹽的潮解狀況：
把鋁和鋼材銜接一同，研討鋁和鋼材的電偶腐蝕，研討相對濕度和腐蝕的聯(lián)系。
在鋼鋁結構件上放在氯化鈉，能夠看到在枯燥狀態(tài)下（RH≦50%），鋼鋁結構上沒有產生氯化鈉腐蝕狀況，當相對濕度在50%到76%的時分，沒有構成連續(xù)的薄液層，電偶腐蝕還未構成，但鋼和鋁各自都產生了腐蝕，濕度持續(xù)增加到76%以上，這時均勻的電解液構成，電偶腐蝕產生，鋁被腐蝕，鋼被鋁維護，沒有被腐蝕。
常見的鹽霧腐蝕試驗的規(guī)范有Prohesion,ASTM B117,ASTM G85,BS 3900 F4/F9,DIN 50.021,ISO 9227,GB/T 10125等等。
1914年，初次提出了鹽霧試驗，使用的是20%的氯化鈉
1939年，中性鹽霧規(guī)范ASTM B117發(fā)布，ASTM B117是當今廣泛使用的腐蝕規(guī)范。
首要用于質量操控和金屬/轉換涂層。
ASTM B117在35℃的時分使用了5%的氯化鈉噴霧，細霧（通過壓縮空氣細化）直接噴到樣品上，ASTM B117具有很好的可重復性和可再現(xiàn)性。
持續(xù)鹽霧的限制性
●關于大部分環(huán)境模仿較差
●通常產生和實際環(huán)境不符的腐蝕產物
●和野外腐蝕較差的排序相關性
60年代，英國開發(fā)了prohesion，改進了試驗辦法，在鹽霧實驗中加入了枯燥，使用稀氯化鈉和硫酸銨溶液，鹽霧和枯燥替換進行，prohesion實驗較適用于工業(yè)防護涂料的檢測。
Prohesion鹽霧試驗的限制性
●較差的可重復性和可再現(xiàn)性
●在轎車行業(yè)較差的相關性
●沒有相對濕度操控的變通做法
80年代，當涂層因為紫外照耀而老化時，它抵抗腐蝕的作用也在下降，由此提出腐蝕老化替換循環(huán)試驗，一周進行prohesion實驗，一周適用進行紫外老化實驗，在兩個實驗箱中，人工輪換樣品。
適用QUV鹽霧箱對三種產品進行腐蝕/老化替換循環(huán)試驗，與這三種產品27個月天然野外腐蝕的狀況進行比照。
在劃痕處，QUV進行的腐蝕/老化替換循環(huán)試驗能夠很好的模仿野外對這三種產品的腐蝕狀況。
一代轎車循環(huán)腐蝕試驗經歷鹽霧→枯燥→濕潤三個階段，在枯燥之后濕潤樣品重新開始腐蝕。一代循環(huán)轎車規(guī)范的環(huán)境條件總結如下：
一代轎車循環(huán)腐蝕試驗的限制性---很差的可重復性和可再現(xiàn)性
●缺少多方面的濕度可控功用
功用限制在高濕，枯燥，不可控的實驗室環(huán)境
在濕度轉換階段不可控
不同樣品的枯燥速率
沒有在潮解點鄰近的濕度階段
●緩慢的鹽霧過程
枯燥和重新濕潤樣品的時刻很短
現(xiàn)代轎車腐蝕試驗有以下的特點
-鹽霧有時被直接的噴淋取代
●快速使得樣品濕潤 vs. 噴霧
●直接噴淋會沖洗掉之前過程留下的鹽
-明確相對濕度操控 （不僅僅是環(huán)境溫濕度，高濕或者枯燥）
-轉換時刻可控
循環(huán)腐蝕鹽霧箱的高容量噴淋比傳統(tǒng)的噴霧快，且能夠操控噴淋容量來調理腐蝕速率。
在現(xiàn)代轎車腐蝕試驗的規(guī)范中，Toyota TSH1555G，VDA 621-415，Renault D17 2028選用的是噴霧方式，而GMW 14872，Volvo VCS-1027, 14 & 149，Volvo VCS 423-0014，ISO 16701和Ford CETP 00.00-L-467選用的是直接噴淋方式。
在不同的切換時刻和升溫速度下，產品受腐蝕的時刻及程度大不相同。在快速升溫的時分，鋼產生腐蝕反響需求0.5小時，鋁產生腐蝕反響需求4小時，而在緩慢升溫的狀況下，鋼產生腐蝕反響需求1.75小時，鋁產生腐蝕反響需求3小時。
現(xiàn)代轎車腐蝕規(guī)范的環(huán)境條件總結
對腐蝕試驗的驗證首要有以下三種：失重，堆積量和均勻性，獨立的溫濕度驗證
大氣腐蝕是雜亂的，野外腐蝕試驗包含完好的規(guī)范辦法和有用的環(huán)境模型，實驗室腐蝕試驗有100年的前史，近幾年才老練，現(xiàn)代腐蝕辦法相比曩昔需求很高的技術支持，并且需求有力的驗證辦法來保證精準的試驗結果。能夠很好的重現(xiàn)野外幾個月或幾年才能產生的腐蝕，鹽霧箱適用于prohesion實驗或傳統(tǒng)鹽霧實驗，CCT型鹽霧箱適用于腐蝕研討和%濕度要求的轎車循環(huán)腐蝕實驗，鹽霧箱適用于腐蝕研討和帶相對濕度操控的轎車循環(huán)腐蝕實驗等等。
