汽車在出廠前，需要經(jīng)過(guò)各種各樣的考驗(yàn)，堪比唐僧取經(jīng)，各種艱難險(xiǎn)阻。但是，在車出廠之前，除了困難沒(méi)有誘惑，不像唐僧一路上遇到各種美女。
汽車在使用中，會(huì)長(zhǎng)期受到外界惡劣環(huán)境和氣候的影響，導(dǎo)致性能衰減和失效，影響汽車的使用壽命。汽車零部件的質(zhì)量直接決定了整車的質(zhì)量。因此，在新產(chǎn)品研發(fā)階段或汽車生產(chǎn)過(guò)程中，如果材料和工藝發(fā)生變化，應(yīng)進(jìn)行零部件質(zhì)量測(cè)試，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。汽車可靠性試驗(yàn)也可以評(píng)估零件的質(zhì)量，但對(duì)大多數(shù)零件來(lái)說(shuō)并不總是足夠的。此外，這需要大量的資金和很長(zhǎng)的周期，所以有些部分必須單獨(dú)測(cè)試。汽車零部件的環(huán)境試驗(yàn)從汽車的R&D階段開始，一直延續(xù)到量產(chǎn)后的產(chǎn)品定型、生產(chǎn)和質(zhì)量改進(jìn)，是一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性工作。
汽車零部件環(huán)境試驗(yàn)概論
汽車零部件環(huán)境試驗(yàn)主要是對(duì)產(chǎn)品所選用的材料、總成和零部件的環(huán)境適應(yīng)性進(jìn)行測(cè)試和評(píng)價(jià)，要求汽車零部件在一定的環(huán)境因素和強(qiáng)度下不能損壞或正常工作，各項(xiàng)功能參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求。實(shí)驗(yàn)室構(gòu)件試驗(yàn)的要求是根據(jù)試驗(yàn)條件正確確定載荷，進(jìn)行夾具設(shè)計(jì)、臺(tái)架安裝、試驗(yàn)和數(shù)據(jù)處理。
1定型階段的分類
在定型階段，應(yīng)進(jìn)行環(huán)境鑒定試驗(yàn)和必要的使用環(huán)境試驗(yàn)，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性是否滿足規(guī)定的要求，為定型提供決策依據(jù)；
2生產(chǎn)階段的分類
在生產(chǎn)階段，應(yīng)進(jìn)行環(huán)境驗(yàn)收試驗(yàn)和常規(guī)環(huán)境試驗(yàn)，以驗(yàn)證產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的穩(wěn)定性，為批生產(chǎn)產(chǎn)品驗(yàn)收提供決策依據(jù)；
3使用階段分類
在使用階段，應(yīng)進(jìn)行必要的使用環(huán)境試驗(yàn)和自然環(huán)境試驗(yàn)，為評(píng)價(jià)產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性提供信息。
4汽車零部件的分類
如果按照汽車零部件分類，大致可以分為汽車電器件試驗(yàn)、底盤件試驗(yàn)、汽車車身及附件試驗(yàn)。
5這可以檢驗(yàn)物種的分類。
按試驗(yàn)類型可分為耐高低溫試驗(yàn)、濕度試驗(yàn)、耐腐蝕試驗(yàn)、耐振動(dòng)試驗(yàn)和耐久性試驗(yàn)。
通過(guò)試驗(yàn)，可以從R&D階段發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)中的缺陷，并及時(shí)采取糾正和防護(hù)措施，從而提高汽車的環(huán)境適應(yīng)性。
氣候?qū)Ξa(chǎn)品性能和質(zhì)量的影響
汽車零部件需要哪些環(huán)境類試驗(yàn)方法？
1)高溫環(huán)境
高溫環(huán)境會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)，使汽車零部件軟化、膨脹、蒸發(fā)、氣化、開裂、熔化、老化，相應(yīng)的汽車會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故障、潤(rùn)滑和密封失效、電路系統(tǒng)絕緣不良、機(jī)械應(yīng)力增大、強(qiáng)度降等。
2)低溫環(huán)境
低溫環(huán)境會(huì)造成汽車零部件物理收縮、油凝固、機(jī)械強(qiáng)度降、材料脆化、失去彈性、凍結(jié)，相應(yīng)的汽車會(huì)出現(xiàn)開裂、磨損加劇、密封失效、電路系統(tǒng)絕緣不良等機(jī)械故障。
3)濕熱條件
環(huán)境潮濕時(shí)，金屬表面產(chǎn)生的物質(zhì)會(huì)變質(zhì)，電氣強(qiáng)度和絕緣電阻下降，電氣性能下降。
4)低氣壓條件
低氣壓效應(yīng)會(huì)降發(fā)動(dòng)機(jī)和排放性能，導(dǎo)致啟動(dòng)困難、運(yùn)行不穩(wěn)定、密封失效和電氣性能下降。
5)輻射條件
太陽(yáng)輻射會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)和光化學(xué)效應(yīng)，導(dǎo)致材料老化、脆化、膨脹、軟化、發(fā)粘、密封失效。
6)粉塵環(huán)境
粉塵環(huán)境容易造成零件磨損和賭塞，從而導(dǎo)致過(guò)濾器失效和電氣密封性能下降。
7)鹽霧環(huán)境
鹽霧環(huán)境會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致機(jī)械強(qiáng)度下降、材料腐蝕和電氣性能變化。
8)雨水環(huán)境
雨水環(huán)境會(huì)產(chǎn)生落地滲透效應(yīng)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、電氣設(shè)備故障、加速金屬表面腐蝕。
以上是汽車各個(gè)零部件所需要的測(cè)試設(shè)備，廣東中天儀器股份有限公司均有生產(chǎn)，可搜索聯(lián)系我們，小伍在工廠坐等您的咨詢。
我國(guó)是汽車環(huán)境惡劣的國(guó)家之一，“三高”環(huán)境條件對(duì)汽車環(huán)境適應(yīng)性提出了更高的要求。我國(guó)在汽車試驗(yàn)技術(shù)和環(huán)境適應(yīng)性研究方面有了很大的進(jìn)步和發(fā)展，但起步較晚，與國(guó)外相比還有較大差距。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷完善與進(jìn)步，未來(lái)試驗(yàn)的發(fā)展趨勢(shì)可以概括為:環(huán)境試驗(yàn)方法多樣化，實(shí)際使用環(huán)境試驗(yàn)與實(shí)驗(yàn)室模擬環(huán)境試驗(yàn)相結(jié)合，試驗(yàn)環(huán)境條件復(fù)雜多樣，覆蓋范圍更廣。虛擬環(huán)境仿真試驗(yàn)將是試驗(yàn)的發(fā)展方向，具有廣闊的應(yīng)用前景。
